山手線、初のカタカナ駅　応募３６件でも「ふさわしい」｜【OMM特集】大塚和成(おおつか かずまさ)気になるOMM JAPAN ニュース

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大塚和成です。本日紹介する気になるニュースは『山手線、初のカタカナ駅　応募３６件でも「ふさわしい」』です。

山手線、初のカタカナ駅　応募３６件でも「ふさわしい」｜【OMM特集】大塚和成(おおつか かずまさ)気になるOMM JAPAN ニュース

　ＪＲ山手線・京浜東北線田町―品川駅間（東京都港区）に２０２０年春開業する新駅の名称が、「高輪（たかなわ）ゲートウェイ」に決まった。ＪＲ東日本が４日に発表した。新駅は山手線では１９７１年の西日暮里駅、京浜東北線では２０００年のさいたま新都心駅以来で、カタカナを含んだ駅名はどちらも初めてとなる。

　ＪＲ東によると、今年６月の駅名公募に約６万４千件の応募があり、最多は「高輪」（８３９８件）で、「芝浦」（４２６５件）、「芝浜」（３４９７件）が続いた。これら計約１万３千種類の駅名について、深沢祐二社長ら関係役員でつくる社内の選定委員会が最終選考した。

　「高輪ゲートウェイ」は３６件で１３０位だったが、深沢社長は「この地は江戸の玄関口として栄え、明治期には国内初の鉄道が走った由緒あるエリア。過去と未来、日本と世界をつなぐ結節点としてふさわしい名だと考えた」と説明した。

　ＪＲ東は一帯の車両基地跡地約１３ヘクタールの再開発に取り組んでおり、羽田空港とのアクセスの良さを生かした国際交流拠点づくりをめざす。新駅はその中核施設という位置づけだ。

　３階建ての駅舎は新国立競技場を設計した建築家の隈研吾氏がデザイン。１階がホームで、２階に改札やイベントスペースが入り、街への出入り口となる。折り紙をモチーフにした大屋根（約１１０メートル×３５メートル）が特徴だ。

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